4 hechos sobre las pastillas de freno
  1. La vida útil de estos componentes viene dada por el grosor mínimo del forro de fricción, que viene detallado en los documentos técnicos del vehículo. Por lo general suele ser de 25 a 30 mil kilómetros para las pastillas de freno delanteras y de 30 a 40 mil kilómetros para las pastillas de freno traseras.
  2. Síntomas como los ruidos agudos al frenar, que el volante se tambalee, sobre todo al frenar de golpe, que haya aumentado la distancia de frenado, que el recorrido del pedal de freno haya aumentado y que se encuentre polvo metálico en el disco de la rueda, apuntan a que las pastillas de freno han sufrido desgaste.
  3. Que se produzca un desgaste acelerado depende de si se sigue un estilo de conducción agresivo, conduciendo con frecuencia por carreteras rurales o de montaña por carreteras en espiral, donde aumenta la cantidad de ciclos de aceleración y de frenado. Hay situaciones que resultan peligrosas para las pastillas de freno, por ejemplo el atasco de los pistones de la pinza o de sus guías y la deformación del disco de freno que puede provocar un sobrecalentamiento o desgaste desigual de los forros de fricción.
  4. La sustitución de las piezas puede ser realizada por nuestra cuenta propia. Para realizarlo, tienes que desmontar la rueda, primero levantando el coche ayudándonos del tornillo de elevación, a continuación desatornillamos las guías de la pinza, empujamos el pistón con la ayuda de un destornillador, quitamos los componentes e instalamos unos nuevos en su sitio. Necesitarás desenroscar el tapón del depósito de expansión para empujar el pistón en el cilindro. Después realizar el cambio, debemos purgar el sistema de frenos.

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Juego de pastillas de freno

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Las pastillas de freno son un último elemento del sistema de frenado en el coche. Mediante el esfuerzo del pedal de freno se pone en movimiento el pistón del cilindro principal de freno. Este pistón genera una mayor presión de fluido en la línea de freno ramificada del coche: desde el cilindro maestro a cada rueda va un tubo (o incluso dos, para duplicar la fiabilidad). La presión creada en el cilindro maestro es transmitida a cada tubo, los extremos de los cuales son adecuados para los cilindros de freno esclavos de las ruedas. Los pistones de los cilindros esclavos se empujan y ejercen influencia en las pastillas de freno, que son piezas de fricción y se presionan contra la rueda para reducir su rotación.

Hay dos tipos de frenos: de disco y de tambor. En la versión de disco, las pastillas planas se presionan contra la superficie del disco, el plano del cual coincide con el de rotación de la rueda. Normalmente, los cilindros esclavos de freno del sistema de disco se llaman calipers. Prácticamente en todos los vehículos modernos, en las ruedas delanteras son montados discos de freno, y con todo esto, para la efectividad del frenaje, la doble pinza tiene un par de pastillas que se presionan de inmediato contra el disco de freno a ambos lados. Los frenos traseros en la variante de disco tienen pinzas únicas. Pero todavía en algunos coches se utilizan frenos de tipo tambor. En los mismos, las pastillas de forma redonda son empujadas desde el interior hacia el exterior cilíndrico del tambor de freno, que se coloca sobre el eje de la rueda. De hecho, los cilindros esclavos son nombrados como “cilindros de freno”. Los frenos de tambor se utilizan a menudo debido a la economía: son las mismas pastillas, pero no son separados por la hidráulica, sino por un dispositivo mecánico complementario. También funcionan como un elemento ejecutivo de freno de mano.

En algunos coches modernos se usaban frenos traseros de doble circuito: el sistema operativo era de disco, y para el freno de mano se puso un tambor de freno y unas pastillas de freno especiales. Sin embargo, las pastillas de freno no son repuestos eternos. Por lo cual, si es necesario reemplazar justamente este recambio, no debe esperar que sea entregado por una tienda especializada. Tanto que, en la tienda especializada tal compra será dos o casi tres veces más cara. Las mejores compras serán a través de nuestra tienda online. Usted podrá ahorrar tanto su dinero como y el tiempo. Aquí es posible procurar y otros detalles como el cierre centralizado, los pernos de la culata o el termostato.

Juego de pastillas de freno
RIDEX 402B0041
  • Lado de montaje: Eje trasero
  • Contacto avisador de desgaste: con avisador acústico de desgaste
  • cantidad indicadores de desgaste [por eje]: 2
  • Altura [mm]: 41,1
  • Ancho [mm]: 93,1
  • Espesor [mm]: 15,9
  • Sistema de frenos: Mando
  • Depende del sentido de rodamiento
  • no dependiente del sentido de giro
  • Unidad de cantidad: Juego para eje
  • Estado: Nuevo
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Juego de pastillas de freno
RIDEX 402B0471
  • Lado de montaje: Eje delantero
  • Longitud [mm]: 156,4
  • Altura 1 [mm]: 69
  • Altura 2 [mm]: 66,5
  • Espesor [mm]: 18
  • Tamaño de llanta [in]: 15
  • Unidad de cantidad: Juego para eje
  • Estado: Nuevo
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Juego de pastillas de freno
RIDEX 402B0016
  • Altura [mm]: 50,6
  • Ancho [mm]: 141,8
  • Espesor [mm]: 17,3
  • Sistema de frenos: ATE
  • Unidad de cantidad: Juego para eje
  • Estado: Nuevo
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Juego de pastillas de freno
RIDEX 402B0124
  • Contacto avisador de desgaste: excl. contacto de avisador de desgaste
  • Altura [mm]: 57,3
  • Ancho [mm]: 94,6
  • Espesor [mm]: 17
  • Número de WVA: 23980
  • Sistema de frenos: Lucas
  • Unidad de cantidad: Juego para eje
  • Estado: Nuevo
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Juego de pastillas de freno
RIDEX 402B0033
  • Lado de montaje: Eje delantero
  • Contacto avisador de desgaste: con contacto avisador de desgaste
  • Altura [mm]: 54,7
  • Ancho [mm]: 146,0
  • Espesor [mm]: 19,5
  • Sistema de frenos: Ate - Teves
  • Depende del sentido de rodamiento
  • no dependiente del sentido de giro
  • Unidad de cantidad: Juego para eje
  • Estado: Nuevo
Juego de pastillas de freno RIDEX 402B0033
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Juego de pastillas de freno
A.B.S. 36818
  • Contacto avisador de desgaste: sin sensor de desgaste
  • Altura 1 [mm]: 66,9
  • Ancho 1 [mm]: 87,0
  • Espesor/grosor 1 [mm]: 16,5
  • Peso [kg]: 0,82
  • Sistema de frenos: LUCAS/TRW
  • Unidad de cantidad: Juego para eje
  • Estado: Nuevo
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Juego de pastillas de freno
BREMBO P 23 096
  • Contacto avisador de desgaste: excl. contacto de avisador de desgaste
  • Altura [mm]: 55,2
  • Ancho [mm]: 114,8
  • Espesor [mm]: 17
  • Número de WVA: 21436
  • Sistema de frenos: Bendix
  • Unidad de cantidad: Juego para eje
  • Estado: Nuevo
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Juego de pastillas de freno
BREMBO P 23 160
  • Contacto avisador de desgaste: con contacto avisador de desgaste
  • cantidad indicadores de desgaste [por eje]: 1
  • Altura [mm]: 55,2
  • Ancho [mm]: 114,8
  • Espesor [mm]: 17
  • Número de WVA: 21436
  • Sistema de frenos: Bendix
  • Unidad de cantidad: Juego para eje
  • Estado: Nuevo
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Juego de pastillas de freno
MEYLE 025 209 6117
  • Lado de montaje: Eje trasero
  • Contacto avisador de desgaste: excl. contacto de avisador de desgaste
  • Altura [mm]: 52,8
  • Ancho [mm]: 87,1
  • Espesor [mm]: 17,2
  • Información complementaria: MEYLE-ORIGINAL Quality
  • Artículo complementario / información complementaria 2: Chapa antichirridos
  • Sistema de frenos: TRW
  • Unidad de cantidad: Juego para eje
  • Estado: Nuevo
Juego de pastillas de freno MEYLE 025 209 6117
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Juego de pastillas de freno
BREMBO P 61 032
  • Contacto avisador de desgaste: preparado para indicador desgaste
  • Altura [mm]: 54,8
  • Ancho [mm]: 105,2
  • Espesor [mm]: 11
  • Número de WVA: 20973, 20974
  • Sistema de frenos: Bendix
  • Unidad de cantidad: Juego para eje
  • Estado: Nuevo
Juego de pastillas de freno BREMBO P 61 032
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