5 hechos sobre los frenos de disco.
  1. Generalmente, la vida útil de estas piezas es de 70 a 120 mil kilómetros. No obstante, ésto depende de muchos otros factores como las condiciones en las que se haya utilizado el vehículo y el estilo de conducción. Los conductores deben controlar el grosor del componente y sustituirlo de acuerdo a su nivel de desgaste.
  2. Si se escuchan ruidos raros durante la conducción, o chirridos cuando se pisa el pedal de freno, bloqueos de los mismos y holgura de rueda, pueden considerarse indicios del desgaste de estas piezas. Hay más indicios, como pueden ser una distancia de frenado más larga de lo normal y más recorrido del pedal de freno. Cuando se realiza el examen buscando desgaste o deformación de los discos de freno, la existencia de grietas, arañazos y mellas en su superficie sugieren la necesidad de sustituirlos.
  3. El empleo de pastillas de freno de calidad baja podría provocar una avería rápida de los componentes. La entrada de humedad llega en el disco de freno durante la estación fría, puede derivar en la deformación del disco o en la aparición de grietas en el mismo. El estilo de conducción también juega un papel importante. La realización de frenadas de emergencia frecuentemente acelera su desgaste.
  4. A veces, es posible reparar este componente por medio de un pulido. Esto sólo será posible realizarlo si el grosor del disco no está por debajo de lo permitido. La reparación la realizan los especialistas de un taller con la ayuda de equipo especial. Después de pulirlo es recomendable instalar unas pastillas de freno nuevas.
  5. Ya que estos repuestos vienen en parejas, para cambiarlos se hace en ambos extremos del eje. Para realizar la sustitución por uno mismo, es necesario levantar la parte del vehículo que se requiere con la ayuda de un gato, quitar la rueda, soltar los tornillos que sujetan el disco de freno al cubo de la rueda, quitar el soporte de la pinza, desmontar la pinza y quitarla para después instalar una nueva.

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Un coche en movimiento tiene energía cinética. Al frenar o detenerse el coche, en resultado la energía del movimiento se transforma en calor. Al calentarse los frenos, se están calentando primeramente los discos de freno, la temperatura de los que puede crecer de hasta 300-400 y superar incluso a los 500 grados en frenadas fuertes.

Los discos de freno se calientan de forma desigual. Con este calentamiento desigual los discos de freno se doblan y su espesor varía con la temperatura. Como resultado, las superficies planas están deformadas, adquiriendo la forma muy lejos de ser ideal. Su desgaste desigual está alcanzando el nivel más alto en la zona del máximo calentamiento. Además, el desgaste está acelerado por las partículas en los frenos de disco. Esto reduce el área de contacto. En este caso, para asegurar la fuerza necesaria de frenado lo más difícil sería presionar el pedal del freno. A medida que aumenta el grado de desgaste, puede ocurrir una tal situación insuficiente para poder asegurar el frenado fiable. En el par "disco-pastilla" se desgastan los ambos elementos. Pero en el disco gastado, las pastillas de freno se desgastan mucho más rápido que en el nuevo.

Al procurar aquí los detalles necesarios, puede ahorrar como el tiempo, así y su dinero. Además, le garantizamos buena calidad y entrega rápida de éste y tales detalles como, la junta de rótula, el termostato o la bomba de agua.

Disco de freno
RIDEX 82B0003
  • Lado de montaje: Eje trasero
  • Diámetro [mm]: 230
  • Tipo de disco de frenos: Macizo
  • Diámetro de centrado [mm]: 65,0
  • Diseño/cantidad de taladros: 05/06
  • corona de agujeros - Ø [mm]: 100,0
  • Espesor de disco de frenos [mm]: 9,0
  • Espesor mínimo [mm]: 7,0
  • Altura [mm]: 39,5
  • Peso [kg]: 2,7
  • Artículo complementario / información complementaria 2: sin buje de rueda, sin perno de sujeción de rueda
  • Depende del sentido de rodamiento
  • no dependiente del sentido de giro
  • Estado: Nuevo
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Entrega
Disco de freno
RIDEX 82B0018
  • Lado de montaje: Eje trasero
  • Diámetro [mm]: 253
  • Tipo de disco de frenos: Macizo
  • Diseño/cantidad de taladros: 10/5
  • corona de agujeros - Ø 1 [mm]: 112
  • Espesor [mm]: 10
  • Espesor mínimo [mm]: 8
  • Altura [mm]: 51,4
  • Peso [kg]: 3,54
  • Taladro cubo - Ø [mm]: 65
  • Depende del sentido de rodamiento
  • no dependiente del sentido de giro
  • Estado: Nuevo
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Disco de freno
RIDEX 82B0051
  • Lado de montaje: Eje delantero
  • Diámetro [mm]: 247
  • Tipo de disco de frenos: Ventilación interna
  • Llanta, nº de taladros: 4
  • corona de agujeros - Ø [mm]: 108
  • Espesor de disco de frenos [mm]: 20
  • Espesor mínimo [mm]: 18,5
  • Peso [kg]: 4,13
  • Número de piezas necesarias: 2
  • Estado: Nuevo
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Disco de freno
RIDEX 82B0049
  • Lado de montaje: Eje trasero
  • Diámetro [mm]: 245
  • Tipo de disco de frenos: Macizo
  • Diámetro de centrado [mm]: 68
  • Número de orificios: 5
  • Llanta, nº de taladros: 5
  • corona de agujeros - Ø [mm]: 112
  • Espesor de disco de frenos [mm]: 10
  • Espesor mínimo [mm]: 8
  • Diámetro interior [mm]: 135,5
  • Altura [mm]: 48
  • Taladro Ø [mm]: 15,4
  • Estado: Nuevo
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Disco de freno
A.B.S. 16955
  • Diámetro [mm]: 264,0
  • Tipo de disco de frenos: Macizo
  • Diámetro de centrado [mm]: 65,0
  • Llanta, nº de taladros: 5
  • Espesor de disco de frenos [mm]: 10,0
  • Espesor mínimo [mm]: 8,0
  • Altura [mm]: 42,3
  • Peso [kg]: 3,65
  • Estado: Nuevo
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Disco de freno
FEBI BILSTEIN 18488
  • Lado de montaje: Eje trasero
  • Diámetro [mm]: 230,0
  • Tipo de disco de frenos: Macizo
  • Diámetro de centrado [mm]: 65
  • corona de agujeros - Ø [mm]: 100
  • Espesor [mm]: 40,37
  • Espesor de disco de frenos [mm]: 9
  • Superficie: revestido
  • Espesor mínimo [mm]: 7
  • Peso [kg]: 2,6
  • Cantidad de agujeros de fijación: 5, 1
  • Estado: Nuevo
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Disco de freno
A.B.S. 16880
  • Diámetro [mm]: 256,0
  • Tipo de disco de frenos: ventilado
  • Diámetro de centrado [mm]: 65,0
  • Llanta, nº de taladros: 5
  • Espesor de disco de frenos [mm]: 21,9
  • Espesor mínimo [mm]: 19,0
  • Altura [mm]: 36,5
  • Peso [kg]: 5,44
  • Estado: Nuevo
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Disco de freno
BREMBO 08.2985.10
  • Diámetro [mm]: 247
  • Tipo de disco de frenos: Macizo
  • Diámetro de centrado [mm]: 66
  • Número de orificios: 4
  • Espesor de disco de frenos [mm]: 10
  • Espesor mínimo [mm]: 8
  • Altura [mm]: 34
  • Par apriete [Nm]: 90
  • Artículo complementario / información complementaria 2: con tornillos
  • Estado: Nuevo
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Disco de freno
A.B.S. 17013
  • Diámetro [mm]: 288,0
  • Tipo de disco de frenos: Macizo
  • Diámetro de centrado [mm]: 68,0
  • Llanta, nº de taladros: 5
  • Espesor de disco de frenos [mm]: 12,0
  • Superficie: revestido
  • Espesor mínimo [mm]: 10,0
  • Altura [mm]: 65,4
  • Peso [kg]: 5,76
  • Estado: Nuevo
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Disco de freno
A.B.S. 16098
  • Diámetro [mm]: 288,0
  • Tipo de disco de frenos: ventilado
  • Diámetro de centrado [mm]: 68,0
  • Llanta, nº de taladros: 5
  • Espesor de disco de frenos [mm]: 25,0
  • Espesor mínimo [mm]: 23,0
  • Altura [mm]: 46,2
  • Peso [kg]: 7,90
  • Estado: Nuevo
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