4 hechos sobre los amortiguadores
  1. La vida útil de los componentes depende de las condiciones en las que se utilice el coche, de su calidad y del tipo pieza. De media, suelen funcionar bien hasta los 100 y 150 mil kilómetros.
  2. Un síntoma evidente de unos amortiguadores averiados es el fuerte balanceo de la carrocería cuando se conduce por carreteras con baches. Se debe realizar un diagnóstico cuando se perciban sonidos inusuales provenientes de la suspensión, si se percibe que el manejo del coche ha empeorado, se aprecia un desigual desgaste de los neumáticos y también si se nota que los demás elementos de la suspensión, por ejemplo, los bujes o los brazos, están sufriendo un desgaste prematuro.
  3. La conducción por carreteras en mal estado es una causa del desgaste prematuro de los componentes; a consecuencia de ello, tienen que soportar cargas excesivas y se pueden deformar. El incumplimiento de las condiciones de uso de las piezas también provoca su degradación. Por ejemplo, unos amortiguadores que funcionen con aceite no son adecuados para la conducción a altas velocidades o en condiciones off-road, ya que se enfrían mal, el calentamiento del líquido hidráulico hace que pierda sus propiedades iniciales.
  4. Cuando se realiza sustitución este componente en automóviles con una suspensión McPherson o multibrazo, muchas veces, las ruedas quedan desalineadas.Además, será necesario desmontar los muelles, lo que requiere el equipamiento correspondiente. En este caso lo mejor será dirigirse a un taller para que nos ayuden. Si tu coche tiene una suspensión de doble horquilla, no es difícil hacer el cambio por tu cuenta. El procedimiento será algo diferente dependiendo de la marca y el modelo del automóvil y también de en qué eje se lleva a cabo el cambio. Puedes encontrar instrucciones detalladas de instalación en la documentación técnica de coche.

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El amortiguador es un dispositivo usado en aviones, helicópteros y automóviles. Esta palabra viene en ruso de la lengua francesa, y significa un dispositivo diseñado para convertir la energía mecánica en calor. Esto salva en el primer lugar no tanto el coche como al conductor y los pasajeros. El amortiguador consiste de muelles, gases, barras de torsión, líquidos, y, por supuesto, de detalles de goma.

Con el fin de elegir conscientemente el amortiguador, echemos un vistazo a lo que se vende en el mercado. Los amortiguadores de aceite tienen el papel de los nodos que suprimen las vibraciones para llevar los cilindros llenados de un líquido especial. Las válvulas verten el líquido en el casco o en el pistón del cilindro, lo que en consecuencia ayuda eliminar las vibraciones.

Los amortiguadores de gas (gas y petróleo). Esta especie tiene unos buenos datos justamente en la compresión. Debido a la presencia del gas a alta presión, siempre empujan los pistones de los cilindros, y como resultado, las ruedas tocan mucho más fuerte la superficie de la carretera. Actualmente, casi todos los coches están equipados con amortiguadores de gas-oil. Los amortiguadores de alta calidad y correctamente instalados amortiguan no solamente las vibraciones. También tienen un efecto positivo sobre el trayecto de frenado del coche, mejoran la calidad de adherencia del neumático con la carretera, haciendo al auto bien administrado en curvas o al frenar.

El amortiguador absorbe suavemente la conducción del coche en superficie rugosa, la rueda siempre tiene tracción, el coche no da saltos y por lo tanto mantiene la carretera. Por el contrario, un amortiguador defectuoso puede conducir a un "rebote" del coche, pérdida de adherencia y, por consiguiente a una emergencia. Los recambios como las zapatas de freno, la biela de conexión para su automóvil o para los demás como Mercedes, Seat y muchos otros, pueden ser ordenados y procurados en nuestra tienda en línea, a un precio mucho más bajo que en el taller mecánico o tienda especializada.

Amortiguador
RIDEX | 854S0315
  • Lado de montaje: Eje trasero
  • Sistema de amortiguadores: Bitubular
  • Tipo de amortiguador: Presión de gas
  • Tipo de sujeción de amortiguador: Anillo arribo, Anillo inferior
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Amortiguador
KAMOKA | 20343254
  • Lado de montaje: Eje trasero
  • Sistema de amortiguadores: Bitubular
  • Tipo de amortiguador: Presión de gas
  • Tipo de sujeción de amortiguador: Espiga arriba, Anillo inferior
  • Artículo complementario/Información complementaria: sin platillo de muelle
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Amortiguador
KAMOKA | 20445121
  • Lado de montaje: Eje trasero
  • Sistema de amortiguadores: Bitubular
  • Tipo de amortiguador: Presión de aceite
  • Tipo de sujeción de amortiguador: Anillo arribo, Anillo inferior
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Amortiguador
RIDEX | 854S0086
  • Lado de montaje: Eje trasero
  • Sistema de amortiguadores: Bitubular
  • Tipo de amortiguador: Presión de gas
  • Tipo de sujeción de amortiguador: Espiga arriba, Anillo inferior
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Amortiguador
RIDEX | 854S0609
  • Lado de montaje: Eje delantero
  • Sistema de amortiguadores: Bitubular
  • Tipo de amortiguador: Presión de aceite
  • Nº producción: 4000360
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Amortiguador
TRW | JGT231T
  • Lado de montaje: Eje trasero
  • Tipo de amortiguador: Presión de gas
  • Tipo de sujeción de amortiguador: Espiga arriba, Anillo inferior
  • Cantidad por eje: 1
  • observar datos técnicos
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Amortiguador
MONROE | R3728
  • Sistema de amortiguadores: Bitubular
  • Tipo de amortiguador: Presión de aceite
  • Tipo de amortiguador: Amortiguador con asiento de muelle
  • Tipo de sujeción de amortiguador: Espiga arriba, Anillo inferior
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Amortiguador
RIDEX | 854S0016
  • Tipo de amortiguador: Presión de gas
  • Tipo de amortiguador: Columna de amortiguador
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Amortiguador
TRW | JGT580T
  • Lado de montaje: Eje trasero
  • Sistema de amortiguadores: Bitubular
  • Tipo de amortiguador: Presión de gas
  • Tipo de amortiguador: Amortiguador telescópico
  • Longitud 2 [mm]: 319
  • Longitud 1 [mm]: 476
  • Tipo de sujeción de amortiguador: Anillo arribo, Anillo inferior
  • Diámetro [mm]: 39
  • Cantidad por eje: 1
  • diám. tubo vertical [mm]: 12
  • observar datos técnicos
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Amortiguador
KAMOKA | 20341671
  • Lado de montaje: Eje delantero
  • Sistema de amortiguadores: Bitubular
  • Tipo de amortiguador: Presión de gas
  • Tipo de amortiguador: Columna de amortiguador
  • Tipo de sujeción de amortiguador: Espiga arriba
  • Artículo complementario/Información complementaria: con platillo de muelle
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